车载网络与车联网有何异同

(一)车载网络与车联网有何异同

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。

车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

(二)车联网龙头股票有哪些

车联网龙头股有四维图新、荣之联、中兴通讯、博彦科技、天泽信息、乐视网、千方科技、盛路通讯、航天科技、上汽集团、双林股份、盈方微、索菱股份、兴民智通、路畅科技、新北洋、金固股份、捷顺科技、东软集团、东风科技、银江股份、均胜电子、安凯客车等。

(三)车联网可以自己换手机卡吗

因为要满足车规级要求在车载中使用的通讯卡片不可以使用插拔式的（平常手机用的SIM卡），目前市面上车联网多数使用的是贴片式卡片，由于生产工艺卡片是焊在通讯板上的。所以无法自行进行更换，但第三种ESIM卡片由于运营商支持目前暂未开通。

近几年，由于汽车金融、融资租赁、工程机械等金融风控，以及北斗车联网的产业推动，车辆GPS定位行业得以快速发展，车联网流量卡被大量应用，车辆GPS定位虽然是靠卫星进行定位，但必须依靠数据卡GPRS通道进行数据回传。

作为车联网的必备条件，流量卡一旦出问题，一切努力皆成空，相信业内或多或少都被流量卡坑过，轻则费用增加，如车联网卡一般为年套餐，套餐费提前预存完成不欠费，结果卡被设定了有效期，需要不断续费来增加有效期，才能保证正常使用。

(四)车联网系统收费吗

不会，从车联网服务的提供的成本来看，主要包括硬件成本（车载终端及软件）、通讯成本（数据流量成本）和内容成本3部分，硬件成本可以看作是汽车的一部分，一般都会折合在车价之中，而通讯成本和内容成本才是车联网收费的主体。

车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。