为什么摩托车的排气管要放在右边

（一）为什么摩托车的排气管要放在右边

排气管在左或右，是与动力有密切关系的，如果动力出气口在左边，排气管自然放在左边，右边也就是这个道理，如果动力出气口在左边，将排气管放在右边的话，势必增加排气管的长度，不仅要将整车底盘进行重新设计，而且，排气效果会很差。日本的道路是左上行，生产的车是右舵，排气管也在右边，所以日系车排气管在右边。

（二）为什么摩托车自己走了

摩托车在行驶中有惯性，如果是在行驶中收油门，只凭惯性也会继续滑行一段路。如果是不加油门发动机的转速也比较高，检查怠速是否调的太高，混合比是否不对，化油器的油针、节气阀柱塞等是否卡住不能落下，油门线、油门把手等是否卡住不能回位等，一般情况油路调节器被调大了，然后通油量一增大也是会导致不用加油门就会前行。

（三）为什么摩托车一吃力发动机异响

原因：活塞敲缸声。

活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速时，发生“嗒嗒“声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。

检查方法如下：

（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。

（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。

（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到“嗒嗒“的敲击声。有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。

（四）为什么摩托车加满油打不着

摩托车汽油加太满，会影响油箱出油，或者可能造成混合气过浓、淹缸等情况打不着火，可以检查一下火花塞、化油器等是否有问题。

摩托分类：

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。