燃料油密度是多少

（一）燃料油密度是多少

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度，硫含量，倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油，也可是馏分燃料油。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到，即直馏馏分。也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。燃料油密度为油品的质量与其体积的比值。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化,故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较,西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。

（二）燃料油和柴油的区别

柴油属于轻质燃料，燃料油属于重质燃料。燃料油是从石油中分离出来的。在石油的加工过程中，首先会分离出汽油，然后是煤油，在然后是柴油，最后是燃料油。燃料油是黑褐色的比较粘稠的液体，燃料油中含有很多非烃化合物，胶质，沥青等。

燃料油并不常见，在日常的生活中，汽油和柴油是比较常见的，因为大部分汽车都会使用汽油或柴油当做燃料。

汽油与柴油的性质有一些区别，柴油要比汽油更加粘稠。

汽油发动机与柴油发动机的工作原理也是不同的，汽油发动机有火花塞，柴油发动机是没有火花塞的。

在压缩冲程结束后，汽油发动机的火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气可以燃烧，这样发动机就可以做功了。

柴油发动机由于没有火花塞，所以是依靠压燃的。

活塞在向上运行压缩可燃混合气时，可燃混合气的温度和压力都会升高，当达到一定温度后，柴油发动机内的可燃混合气就会自行燃烧，所以柴油发动机是不需要火花塞的。

柴油发动机的功率虽然比较低，但是柴油发动机的扭矩是更大的，这一点是柴油发动机的优势。

（三）食用油为什么不能当燃料油

因为食用油是指在制作食品过程中使用的动物或者植物油脂，而燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多，且决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度、硫含量、倾点等，而食用油均不具备这些特性，故食用油不能当作燃料油来使用。

食用油：常温下为液态。 由于原料来源、加工工艺以及品质等原因，常见的食用油多为植物油脂，包括粟米油、菜籽油、花生油、火麻油、玉米油、橄榄油、山茶油、棕榈油、芥花子油、葵花子油、大豆油、芝麻油、亚麻籽油、葡萄籽油、核桃油、牡丹籽油